Economia

Esse modo de carregamento de hoppers não é muito diferente do que vi em Araraquara uma vez. Dois operários, um bocal de descarga de soja que vem do silo e uma trator que faz a manobra.

Em Araraquara, ao invés de corda, o trator (com pá carregadeira) dá um empurrão no vagão, e em cima do vagão tem um operário que estaciona o vagão usando o freio manual.

Acho que o grande ponto a favor do uso de tratores é o fato deles poderem andar fora dos trilhos, daí não há grande necessidades de páteos cheios de AMV (caríssimos) nem de manobradores para ficarem mudando a chave...

Lourenço Senne Paz, 31 Out. 2003

Terminais ferroviários graneleiros de Brasília
ATC / Multigrain

Flavio R. Cavalcanti - 10 Ago. 2015

As imagens documentam o terminal ferroviário de grãos que exitiu no Setor de Armazenagem e Abasteciento Norte (SAAN), logo ao norte da estação ferroviária de Brasília, num período em torno de 2002~2003.

Acima - Instalações Kepler Weber montadas pela ATC, e depois passadas para a Multigrain. A soja é transportada por esteira ("fita") por baixo do chão, sendo elevada ao lado do silo (à esquerda), ou ao lado das tulhas (à direita). A boca de descarga à esquerda do silo é utilizada para o carregamento de soja em carretas. O ramal vem da Estação / pátio de Brasília (EBZ), em frente, e termina logo após essas instalações. Foto: Centro-Oeste, 30-Ago-2002

Abaixo - Os vagões são empurrados pela locomotiva até o final do pátio, logo ao norte das instalações. Um trator com um cabo de aço e um gancho vai trazendo os vagões de volta para o sul, até as tulhas de carregamento, sobre a balança ferroviária. Por fim, uma alavanca é usada para situá-los sobre a balança. Foto: Centro-Oeste, 27-Out-2003

Embaixo - Uma vez carregados e pesados, os vagões são levados pelo trator algumas dezenas de metros para o sul, em direção à Estação de Brasília, de onde aguardarão que a locomotiva venha buscá-los. Foto: Centro-Oeste, 27-Out-2003

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